JYN1-35(F) AC金属密閉可動分電盤

手押し車タイプ	コード						バッフル取り付け穴					ダイアグラム
		1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
アレスタ手押し車	1.2	〇	〇
サーキットブレーカー手押し車	1.3	〇		〇
アイソレーター手押し車	1.4	〇			〇
Y型変圧器手押し車	2.3		〇	〇
V型変圧器手押し車	2.4		〇		〇
単相変圧器手押し車	3.4			〇	〇
変圧器台車使用	4.5				〇	〇

取り付け

6.1 壁から切り離して設置するための仕切り板。配電盤は単列タイプと二列タイプでレイアウトされ、同時にバスブリッジが設置されます。図15と図16に示されているように、仕切り板の留め具が取り付けられています。配電盤の配列穴に固定されていますが、配電盤を設置する際に配電盤を分割してから固定する必要があります。トラックの軌道はぶらぶらせず、地面に張り付くようにしてください。配電盤が取り付けられた後、その前面に、。背面、左右の垂直誤差は 1.5/1000mm を超えてはなりません。

6.2 メイン ループの接続 メイン ループの接続は、図 17 ～ 図 21 に示すアンテナとケーブルのタイプに適合します。2 つのタイプの接続は両方とも、配電盤に戻る追加の配置可能なアセンブリ キャレルに設置されます。このキャレルは配電盤の背面とボルトで結合されています。図に従って取り付けられ、接続の垂れ壁ブッシュとケーブル端子箱はカスタムで準備され、取り付けられます。

6.3 制御ケーブルの接続 制御ケーブルは、配電盤左扉下部または端子室下部から接続できます。また、配電盤上部のタップゴム穴から配電盤正面上部の制御ケーブルチャンネルに接続することもできます。チャネルは各配電盤を通過しており、その上にはケーブルを取り付けるためのブラケットがあります。ケーブル接続チャネルの位置の制御は、図 12 で決定できます。

6.4 基本様式 配電盤を設置する地上の基本工事は、「電気工事および受入の技術規律」の関連項目を遵守し、トラックを簡単かつ便利に押し、粉塵を少なくするために、運転ホールは次の方法で建設する必要があります。テラゾー地盤と基礎洗濯鋼の埋設スケッチを図 23 に示し、メインループケーブル溝のスケッチを図 24 に示します。

モデル番号。

技データ

配電盤に組み立てられる主要な要素には、欠油遮断器または真空遮断器機能機構電流相互インダクタ、電圧相互インダクタヒューズ、避雷器、電力変圧器などが含まれます。機器が備えていることを条件として、これらの要素は独自の技術的特徴を持つ必要があります。 。

4.1 配電盤技術パラメータが表示されます

4.2 不足油サーキットブレーカー技術のデータは次のとおりです。

4.4 分割可能なドッキング解除装置とブレーキ遮断電磁石のデータが表示されます。

4.5 CD型バネ操作機構技術データを示す

注: ブレーキシャット電流は計算されたカウントを指し、実際の電流は計算されたカウントよりも小さくなります。

4.6 LCZ-35 電流相互インダクタ技術データを表 5、6 および図 1 に示します。

図 1 LCZ-35 電流相互インダクタ グレード B 10% 多重曲線

4.7 電圧相互インダクタ技術データ

4.8 FZ-35型避雷器技術データ

4.9 FYZ1-35 酸化亜鉛避雷器技術データ

4.10 RN2形高電圧定格電流ヒューズ技術データ

4.11 Rw10-35/3 型制限電流ヒューズ技術データ

4.12 Sj-5/0.4/0.23形配電変圧器技術データ

4.13 ZN23-35 内部高電圧真空ブレーカーの主な技術パラメータ

手押し車タイプ	コード						バッフル取り付け穴					ダイアグラム
		1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
アレスタ手押し車	1.2	〇	〇
サーキットブレーカー手押し車	1.3	〇		〇
アイソレーター手押し車	1.4	〇			〇
Y型変圧器手押し車	2.3		〇	〇
V型変圧器手押し車	2.4		〇		〇
単相変圧器手押し車	3.4			〇	〇
変圧器台車使用	4.5				〇	〇

取り付け

6.1 壁から切り離して設置するための仕切り板。配電盤は単列タイプと二列タイプでレイアウトされ、同時にバスブリッジが設置されます。図15と図16に示されているように、仕切り板の留め具が取り付けられています。配電盤の配列穴に固定されていますが、配電盤を設置する際に配電盤を分割してから固定する必要があります。トラックの軌道はぶらぶらせず、地面に張り付くようにしてください。配電盤が取り付けられた後、その前面に、。背面、左右の垂直誤差は 1.5/1000mm を超えてはなりません。

6.2 メイン ループの接続 メイン ループの接続は、図 17 ～ 図 21 に示すアンテナとケーブルのタイプに適合します。2 つのタイプの接続は両方とも、配電盤に戻る追加の配置可能なアセンブリ キャレルに設置されます。このキャレルは配電盤の背面とボルトで結合されています。図に従って取り付けられ、接続の垂れ壁ブッシュとケーブル端子箱はカスタムで準備され、取り付けられます。

6.3 制御ケーブルの接続 制御ケーブルは、配電盤左扉下部または端子室下部から接続できます。また、配電盤上部のタップゴム穴から配電盤正面上部の制御ケーブルチャンネルに接続することもできます。チャネルは各配電盤を通過しており、その上にはケーブルを取り付けるためのブラケットがあります。ケーブル接続チャネルの位置の制御は、図 12 で決定できます。

6.4 基本様式 配電盤を設置する地上の基本工事は、「電気工事および受入の技術規律」の関連項目を遵守し、トラックを簡単かつ便利に押し、粉塵を少なくするために、運転ホールは次の方法で建設する必要があります。テラゾー地盤と基礎洗濯鋼の埋設スケッチを図 23 に示し、メインループケーブル溝のスケッチを図 24 に示します。

モデル番号。

技データ

配電盤に組み立てられる主要な要素には、欠油遮断器または真空遮断器機能機構電流相互インダクタ、電圧相互インダクタヒューズ、避雷器、電力変圧器などが含まれます。機器が備えていることを条件として、これらの要素は独自の技術的特徴を持つ必要があります。 。

4.1 配電盤技術パラメータが表示されます

4.2 不足油サーキットブレーカー技術のデータは次のとおりです。

4.4 分割可能なドッキング解除装置とブレーキ遮断電磁石のデータが表示されます。

4.5 CD型バネ操作機構技術データを示す

注: ブレーキシャット電流は計算されたカウントを指し、実際の電流は計算されたカウントよりも小さくなります。

4.6 LCZ-35 電流相互インダクタ技術データを表 5、6 および図 1 に示します。

図 1 LCZ-35 電流相互インダクタ グレード B 10% 多重曲線

4.7 電圧相互インダクタ技術データ

4.8 FZ-35型避雷器技術データ

4.9 FYZ1-35 酸化亜鉛避雷器技術データ

4.10 RN2形高電圧定格電流ヒューズ技術データ

4.11 Rw10-35/3 型制限電流ヒューズ技術データ

4.12 Sj-5/0.4/0.23形配電変圧器技術データ

4.13 ZN23-35 内部高電圧真空ブレーカーの主な技術パラメータ